Marraskuun alku on ollut tänä vuonna poikkeuksellisen lämmin, mutta Antti Ruposelle pitkät alushousut ovat tarpeen. Hän viettää työviikostaan useita päiviä korkealla Kalasataman kattojen yllä, Lumo One -pilvenpiirtäjän rakennustyömaalla. Jutun teon aikaan marraskuun puolivälissä betonirunkoa oli valmiina 17 kerrosta, ja ydinkuilun 22. kerroksen valu oli käynnissä.

Leudosta säästä huolimatta yläilmoissa puhaltaa rapsakka puhuri, jolta on hyvä suojautua. Vastineeksi saa huimat näköalat merelle, Viikinlahden yli kohti Kalliota ja kantakaupunkia.

– Iltaisin, kun kaupungin valot syttyvät, näkymä on aika mahtava, Ruponen sanoo.

Kun Lumo One syksyllä 2022 valmistuu, pääsevät Lumo-kotien asukkaat nauttimaan samoista näkymistä. 31 kerrokseen on tulossa peräti 291 vuokra-asuntoa, pääasiassa yksiöitä ja kaksioita, mutta myös suurempia huoneistoja.

Ruponen työskentelee Lumo One -työmaan rakennusteknisten töiden valvojana. Taloa rakentaa alapuolella sijaitsevan kauppakeskus Redin urakoitsija SRV, ja Ruposen vastuulla on tarkkailla, että työt tehdään sopimusten ja laatuvaatimusten mukaisesti.

Tehtävä on ainutlaatuinen, sillä niin on työmaakin.

Vastaavia tornitaloja ei Suomessa ole aikaisemmin rakennettu, lukuun ottamatta naapurissa kohoavia Kalasataman Majakkaa ja Loistoa. Ensimmäisenä valmistui 35-kerroksinen Majakka vuosi sitten. 32-kerroksinen Loisto on yhä kesken.

– Rakennusmateriaalit ovat periaatteessa samoja kuin missä tahansa työmaalla, mutta tekniikat ovat osin uusia. Hissikuilujen rakentamisessa käytetään esimerkiksi ihan uusia muottijärjestelmiä, joihin en ole aikaisemmin päässyt tutustumaan Ruponen kehuu.

Mallia rakentamiseen on haettu muun muassa Torontosta ja Saksasta, mutta paljon on opittu myös kahden naapuritalon kokemuksista, Ruponen kertoo. Rakennuttaja SRV on hionut prosessia joka askeleella. Sujuva työnkulku ja logistiikka ovat isossa hankkeessa olennaisia asioita. Työvaiheet on ajoitettava niin, että oikeat materiaalit ovat oikeassa kerroksessa oikeaan aikaan.

– Ja tietysti aina jää myös jätettä, joka pitää kuljettaa pois, Ruponen muistuttaa.

Rakennusmateriaalia kuljetetaan ylös monella menetelmällä. Työntekijät ja pienet koneet kulkevat talon hisseillä, joita rakennetaan sitä mukaan, kun betonirunko kohoaa. Ulkoseinää pitkin kiipeää tavarahissi suurempia lasteja varten.

Nostokurki siirtää pitkin päivää rungon rakentamisessa tarvittavia materiaaleja, ja itse betonia pumpataan putkea pitkin maan pinnalta suoraan betoniautosta aina ylimpiin kerroksiin asti.

– Viikossa työmaalle rullaa jopa 40 betoniautoa, Ruponen sanoo.

Rungon yhä noustessa alkaa julkisivuelementtien asentaminen. Julkisivultaan Lumo One tulee poikkeamaan hieman naapuritorneista, Ruponen kertoo. Niiden tapaan Lumo One -koteihin tulee parvekkeiden sijaan lasitetut viherhuoneet, mutta uusi julkisivuelementti on listatonta lasia.

Kerroksiin on tulossa myös uusinta talotekniikkaa. Vesikiertoinen lattialämmitys muuttuu kuumina kesäpäivinä viilennykseksi, mikä lasisessa talossa onkin tarpeen. Ovipuhelimia ei asuntoihin asenneta, vaan ne kytketään asukkaan matkapuhelimeen. Viidenteen kerrokseen rakennetaan imujärjestelmällä toimiva jätepiste, Ruponen listaa.

Kolmesta hissistä yksi tulee palvelemaan asukkaita aina 31. kerroksen kattohuoneistoihin saakka, kaksi muuta 29. kerrokseen. Tuohon kerrokseen rakennetaan näköalaterassi ja asukkaiden yhteiset saunatilat. Alapiha puolestaan avautuu kauppakeskus Redin yläpuoliselle puistokannelle, josta löytyy myös leikkipuisto.

– Aika harvassa Suomessa ovat tällaiset kauppakeskuksen yhteyteen rakennettavat asunnot, Ruponen sanoo.

Lisäksi talo sijaitsee Kalasataman metropysäkin päällä ja Itäväylän alkupäässä, mikä helpottaa niin julkisilla liikennevälineillä kulkevien kuin autoilijoidenkin elämää. Asukkaat voivat vuokrata pysäköintitilaa Redin maanalaisesta parkkihallista, Ruponen kertoo.

Rakennus saavuttaa harjakorkeuden näillä näkymin maaliskuussa 2021, jolloin vesikattotyöt on määrä saada päätökseen.

Paljon työtä on kuitenkin vielä tehtävänä, sillä Lumo One valmistuu lopullisesti vasta elokuussa 2022. Sisätilojen rakennustyöt pääsevät alkamaan vasta, kun riittävä määrä kerroksia on saanut tiiviin julkisivun. Sää ei saa tärvellä rakenteita.

– Kalasatamassa tunnetusti vettä saattaa tulla sateella vaakasuoraan, Ruponen vitsailee.

Turvallisuus on muutenkin työmaalla tärkeää. Sadan metrin korkeudesta pienetkin esineet voisivat pudotessaan olla vaarallisia. Kaikki moukaria pienemmän työkalut on pidettävä hihnoilla kytkettynä työasuihin.

– Leka on sen verran raskas, että se vetäisee ihmisen mukanaan jos se lipeää käsistä, Ruponen kertoo.

Uuden lasisen julkisivujärjestelmän ansiosta päätähuimaavat asennustyöt rakennuksen ulkopuolella on saatu minimoitua. Vain julkisivuelementtien välien saumaus tehdään ulkoa käsin, Ruponen paljastaa.

– Kun rakennus on valmis, ikkunoiden peseminen on sitten ihan oma urakkansa, hän nauraa.